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Configuraciones básicas del tanque de agua de HOWO y principales parámetros técnicos (6×4, Euro Ⅱ, cabina de longitud media) | |||||
Modelo representativo del vehículo | ZZ1257N5841W | ZZ1257N5841W | ZZ1257N5841W | ZZ1257N5841W | |
Taxi | Modelo | HW76/HW79/H77L/H78 | |||
Tipo | Cabina de longitud media, litera individual, volante regulable hacia arriba/abajo y hacia adelante/atrás, cinturón de seguridad de doble bloqueo, visera solar exterior. | ||||
Motor | Modelo | WP12.400E201 | WP12.380E22 | WD615.47 | WP12.430E201 |
Potencia nominal kW/rpm | 294/2200 | 280/2200 | 273/2200 | 316/1900 | |
Par máximo Nm/rpm | 1350/1900 | 1350/1900 | 1500/1100-1600 | 1820/1900 | |
Desplazamiento L | 11.596 | 9.726 | 9.726 | 11.596 | |
Tipo | Seis cilindros en línea, dos válvulas, poscompresión, intercooler de sobrealimentación | ||||
Embrague | Embrague con resorte de diafragma Φ430, control hidráulico, toma de fuerza de aire + HW50 | ||||
Transmisión | HW159710, Transmisión con estructura de transmisión principal y auxiliar, transmisión principal con doble eje intermedio, transmisión auxiliar con reducción planetaria | ||||
Eje delantero | Tambor tipo VGD95, carga nominal de 9t. | ||||
Eje de transmisión | MCP16ZG de doble reducción, relación de velocidad: 4,8, 5,73 | ||||
Suspensión | Suspensión delantera y trasera de ballestas, suspensión delantera con amortiguador, estabilizador transversal, la suspensión trasera es de tipo desconectado con estabilizador transversal. | ||||
Sistema de dirección | Se recomienda la caja de dirección ZF8098 para camiones exportados | ||||
Sistema de frenado | Freno de servicio: freno de aire a presión de doble circuito; freno de estacionamiento: con almacenamiento de energía por resorte sin aire; freno auxiliar: frenado por escape del motor. Con ABS y brazo de ajuste automático de holgura opcional. | ||||
Sistema eléctrico | Sistema de doble cable, tierra negativa, voltaje: 24 V; generador: 1540 W; motor de arranque: 7,5 kW; batería: 12 V/165 Ah, 2 piezas | ||||
Neumático | 12,00 R20 | ||||
Volumen del tanque L | 400 | ||||
Peso en vacío (vehículo/chasis) kg | 11600/8150 | 11900/8260 | 12070/8270 | 11920/8210 | |
Masa bruta kg | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | |
Carga nominal kg | 13270; Opcional 13020 | 12970; Opcional 12750; | 12800; Opcional 12560; 12400 | 12950 | |
12620;12510 | |||||
Dimensiones totales del vehículo completo (largo x ancho x alto) mm | 10500×2490×3400 | 10500×2490×3400 | 10500×2490×3400 | 10500×2490×3400 | |
Dimensiones del tanque mm | 7800×2350×1500 | 7800×2350×1500 | 7800×2350×1500 | 7800×2350×1500 | |
Distancia entre ejes mm | 3200+1350 | 3600+1350 | 3750+1350 | 3600+1350 | |
Voladizo delantero/trasero (vehículo/chasis) mm | 1320/(1850/850) | 1320/(1730/850) | 1320/(1840/850) | 1320/(1730/850) | |
Vía de rueda (delantera/trasera) mm | 2041/1850 | 2041/1850 | 2041/1850 | 2041/1850 | |
Distancia mínima al suelo mm | 303 | 303 | 303 | 303 | |
Ángulo de aproximación/salida (vehículo/chasis) ° | 20,5/(25/50) | 20,5/(26/50) | 20,5/(26/50) | 20,5/(25/50) | |
Velocidad máxima km/h | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Capacidad máxima de agarre en pendientes % | 20 | 20 | 20 | 20 | |
Volumen del contenedor m3 | 20000L/25000L | 20000L/25000L | 20000L/25000L | 20000L/25000L | |
Configuración estándar | Compartimentos: 5 unidades, 2000L/2000L/2000L/2000L/2000L, cada compartimento tiene entre un 3 % y un 5 % de espacio adicional Boca de acceso: 5 unidades, 16” Aleación de aluminio Válvulas de pie: 5 unidades, 4” de aleación de aluminio, operación neumática Válvulas de bola de descarga: 5 unidades, 2,5” Aleación de aluminio Bombeo de entrada y salida: Equipado, bomba de aluminio Escalera: Una escalera de acero al carbono desmontable está equipada en la parte delantera del tanque. Pasarela: Pasarela antideslizante a lo largo de todo el tanque. Pasamanos: Pasamanos neumático de acero inoxidable en ambos lados en la parte superior del tanque. Portadores de manguera: Dos piezas. Acero al carbono Manguera Dos piezas, 2,5” | ||||
Nota: 1. Los parámetros de la tabla son datos de referencia teóricos cuando el camión está en marcha o trabajando en buenas condiciones de la carretera. Los datos reales están sujetos al entorno de trabajo práctico del camión y a la operación del conductor. | |||||
2. Debido a la mejora del producto y al progreso técnico, nuestra empresa se reserva el derecho de modificar los parámetros en cualquier momento sin previo aviso. |