Tractor
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
| Configuraciones básicas y principales parámetros técnicos del tractor HOWOTractor (6×4, Euro Ⅱ, cabina extendida) | |||||
| Modelo representativo del vehículo | ZZ4257M3241W | ZZ4257N3241W | ZZ4257S3241W | ZZ4257V3241W | |
| Taxi | Modelo | HW76/HW79 | |||
| Tipo | Cabina extendida, litera simple/techo alto, cabina con litera doble arriba/abajo y volante ajustable adelante/atrás, módulo de instrumentos y control VDO, cinturón de seguridad de doble bloqueo, visera solar exterior. | ||||
| Motor | Modelo | WP12.400E201 | WP12.380E22 | WD615.47 | WP12.430E201 |
| Potencia nominal kW/rpm | 294/2200 | 280/2200 | 273/2200 | 316/1900 | |
| Par máximo Nm/rpm | 1350/1900 | 1350/1900 | 1500/1100-1600 | 1820/1900 | |
| Desplazamiento L | 11.596 | 11.596 | 9.726 | 11.596 | |
| Tipo | Seis cilindros en línea, intercooler sobrealimentado. Motor WD615 de dos válvulas, sobrealimentación posposicionada, P12 Motor de cuatro válvulas, sobrealimentador central | ||||
| Embrague | Embrague con resorte de diafragma Φ430, control hidráulico asistido por aire | ||||
| Transmisión | Transmisión de 10 velocidades de la serie HW de SINOTRUK, estructura de transmisión principal y auxiliar, transmisión principal con doble eje intermedio, transmisión auxiliar con reducción planetaria. WD615.47, WP10.380 y WP12.400/430 estándar HW19710/opcional HW19712 | ||||
| Eje delantero | HF7, carga nominal de 7t, tipo tambor; camión de carga pesada con tipo tambor VGD9, carga nominal de 9t. | ||||
| Eje de transmisión | ST16 de doble reducción, relación de velocidad: 3,93, 4,42 y 4,8; camión de carga pesada con MCP16 de doble reducción, relación de velocidad: 4,8, 5,73 | ||||
| Suspensión | Suspensión delantera y trasera de ballestas, suspensión delantera con amortiguador, estabilizador transversal, la suspensión trasera es de tipo desconectado con estabilizador transversal. | ||||
| Sistema de dirección | Mecanismo de dirección ZF8098, bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema 18 MPa | ||||
| Sistema de frenado | Freno de servicio: freno de presión de aire de doble circuito; freno de estacionamiento: energía de almacenamiento de resorte sin aire; freno auxiliar: frenado por escape del motor; ABS estándar, el EVB del motor es opcional y el brazo de ajuste de espacio libre automático es opcional. | ||||
| Caja de transferencia | ZQC2000 | ||||
| Sistema eléctrico | Voltaje: 24 V; generador: 1540 W; motor de arranque: 24 V, 7,5 kW; batería: 12 V/165 Ah, 2 piezas | ||||
| Neumático | 12.00R20; 12R22.5 es opcional, neumático 315/80R22.5 | ||||
| Volumen del tanque L | Se puede agregar un tanque de combustible auxiliar de 400L; 260L | ||||
| Peso en vacío kg | 9180 | 9180 | 9180 | 9230 | |
| Masa bruta kg | 25000 | 25000 | 25000 | 25000 | |
| Masa máxima remolcada autorizada kg | 32400 | 39200 | 39800 | 39640 | |
| Carga admisible de la quinta rueda kg | 15690 | 15690 | 15690 | 15640 | |
| Dimensiones externas (largo × ancho × alto) mm | 6800 × 2496 × 2958 | 6800 × 2496 × 2958 | 6800 × 2496 × 2958 | 6800 × 2496 × 2958 | |
| Distancia entre ejes mm | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | |
| Voladizo delantero/trasero mm | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | |
| Distancia entre ruedas (delantera/trasera) mm | 2022/1850 | 2022/1850 | 2022/1850 | 2022/1850 | |
| Distancia mínima al suelo mm | 314 | 314 | 314 | 314 | |
| Ángulo de aproximación/salida ° | 16/70 | 16/70 | 16/70 | 16/70 | |
| Velocidad máxima km/h | 102 | 102 | 102 | 92 | |
| Capacidad máxima de agarre en pendientes % | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| Diámetro mínimo de giro m | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Distancia al suelo de la cara de unión de la quinta rueda (descarga) mm | 1390 | 1390 | 1390 | 1390 | |
| Radio de giro delantero/trasero mm | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | |
| Especificación del pasador de tracción | 50# (2 pulgadas)/90# (3,5 pulgadas) | 50# (2 pulgadas)/90# (3,5 pulgadas) | 50# (2 pulgadas)/90# (3,5 pulgadas) | 50# (2 pulgadas)/90# (3,5 pulgadas) | |
| Nota: 1. Los parámetros de la tabla son datos de referencia teóricos cuando el camión está en marcha o trabajando en buenas condiciones de la carretera. Los datos reales están sujetos al entorno de trabajo práctico del camión y a la operación del conductor. | |||||
| 2. Debido a la mejora del producto y al progreso técnico, nuestra empresa se reserva el derecho de modificar los parámetros en cualquier momento sin previo aviso. | |||||
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